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Una storia lunga trent'anni, quella della bretella dell'Albera, o Pasubio, il primo stralcio, dal Villaggio del Sole a località Moracchino, della nuova tangenziale di Vicenza. Una vicenda italiana incredibile, fatta di battaglie contro i Tir che passano in centro abitato e delle resistenze di abitanti e comitati sull'impatto ambientale della nuova strada, che ora rischia di subire un nuovo clamoroso stop, dopo che nei mesi scorsi finalmente erano cominciati i lavori.

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Nota pubblicata alle 15.41, aggiornata con video completo dell'intervento del sindaco Achille Variati alle 17.28. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - è spiegato in un comunicato del Comune di Vicenza - ha dato il via libera operativo ad Anas per realizzare lo studio di fattibilità tecnico economica del completamento della tangenziale di Vicenza per un importo complessivo di 5 milioni di euro che coprirà anche la progettazione definitiva della prosecuzione di via Aldo Moro.

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Il Coordinamento cristiani per la pace ci invia una nota con titolo "Tangenziale di Vicenza e rotatoria Auchan: ANAS prevede gravi esondazioni dall'innesto su viale del Sole al Biron di sotto". La pubblichiamo di seguito

Come risulta dalla relazione generale di ANAS al progetto definitivo del 1° stralcio della tangenziale di Vicenza (elaborato T00EG00GENRE01 revisione C emissione per appalto), la nuova infrastruttura in progetto rischia di creare gravi allagamenti nella zona da viale del Sole al Biron di Sotto (vedi: elaborato di progetto). Dagli studi idraulici di ANAS emerge in particolare che saranno oggetto di esondazioni sia la campagna fra strada Cattane e strada Biron di Sotto, sia - soprattutto - la prevista rotatoria a raso del diametro di 110 metri (dove convergono il ramo nord di viale del Sole, la SP36 di Gambugliano e le rampe della variante) che prevede anche un viadotto di ben 116 m. di lunghezza da viale del Sole.

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Quella della bretella dell'Albera o Pasubio, primo stralcio, dal Villaggio del Sole a località Moracchino, della nuova tangenziale di Vicenza, rappresenta una delle storie simbolo di un paese bizzarro, l'Italia, che ancora oggi non riesce a cambiare. Una storia che nel 2017 compierà trent'anni esatti. È iniziata, infatti, nel 1987 quando l'allora capogruppo della Democrazia Cristiana, un giovane Achille Variati, fu promotore della prima deliberazione all'unanimità del Consiglio comunale sul progetto originario di realizzazione di questa opera viabilistica che sgravasse dal traffico pesante dei camion la città di Vicenza. Una storia all'italiana fatta di tanti annunci, discussioni e progetti, ma pochi fatti e denari concreti.

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Per tutta la giornata di sabato 3 dicembre in contrà Cavour, angolo corso Palladio, vicino al Municipio di Vicenza, il Comitato Albera No tir Sì bretella ha allestito un presidio con gazebo informativo per spingere la realizzazione della nuova arteria stradale da viale del Sole a località Moracchino, la bretella Pasubio o Albera, primo stralcio della nuova tangenziale. Con striscioni, bandiere e diffusione di volantini i componenti del comitato saranno anche nei prossimi giorni nei mercati dei quartieri e in Regione, per una “campagna d'inverno” contro il traffico di 2.500 tir al giorno e 41mila veicoli quotidiani dentro la città di Vicenza.

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Riceviamo da Gianni Rolando e pubblichiamo

Prosegue la Campagna d'Estate del Comitato dell'Albera No Tir Sì Bretella per ottenere la realizzazione primo stralcio primo tronco del Completamento Tangenziale di Vicenza. Il Comitato ha scritto una lettera RR al presidente Anas spa Gianni Armani per conoscere in totale trasparenza lo stato dell'arte dell'appalto di gara e sua assegnazione all'impresa vincitrice. E per chiedere il rispetto del cronoprogramna già in ritardo che prevedeva l'inizio dei lavori per l'anno scorso poi posticipato a primavera di quest'anno. Vogliamo vedere le ruspe in azione. Domani martedì 19 luglio dalle ore 8.30 gazebo con presidio del comitato dell'albera al mercato quartiere Ferrovieri via baracca.

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Riceviamo da Giorgio Sinigaglia, comitato zona San Giovanni, e pubblichiamo

Oramai prossima l'assegnazione della ditta per la tangenziale di Vicenza, primo stralcio, primo lotto. Prima delle ferie di Agosto conosceremo chi si è aggiudicato l'appalto e proseguirà con il progetto esecutivo, questa è la fase dove si potranno implementare le richieste sino ad oggi rimaste inevase, lo sconto di gara servirà a migliorare quanto non è stato recepito o è rimasto nel cassetto. Il comitato Zona san Giovanni ha inviato due lettere al signor Sindaco (guarda) e a tutto il consiglio comunale, giunta compresa (guarda) affinché si arrivi ad un'opera di "eccellenza" ossia ad impatto zero, con la salvaguardia di persone ed ambiente cosi come ora si trova.

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Il sindaco Achille Variati in consiglio comunale ha riportato le informazioni ricevute da Anas sulla bretella dell'Albera, il primo tratto della nuova tangenziale. Rispondendo ad una domanda di attualità del consigliere comunale Claudio Cicero, Variati ha ricordato i numeri dell'opera: cinque chilometri e 300 metri di percorso per un costo di 84 milioni di euro, di cui circa 46 milioni per l'appalto; ha ricordato le ultime tappe del percorso verso la realizzazione: il 23 settembre scorso è scaduto il termine per la presentazione delle offerte ad Anas che ne ha prequalificate 52; successivamente, quelle depositate sono state 24.

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Giovanni Marangoni per i Cristiani per la Pace ha presentato al Presidente della Commissione Territorio del Comune di Vicenza Eugenio Capitanio e alla Vice-Presidente della Commissione Territorio Valentina Dovigo una richiesta di incontro urgente in merito alle richieste di audizione sulla tangenziale di Vicenza presentate l'8/1/2016, 1/01/2016, 18/01/2016 e 21/01/2016. "Facendo anche seguito all'incontro del 21.12.2015 con il vice-prefetto vicario, siamo a chiedere un incontro urgente".

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