VicenzaPiùQuartieri - Notizie, fatti, curiosità, personaggi, storie dei quartieri di Vicenza.

Il Comune di Vicenza annuncia che la pista ciclabile di viale d'Alviano si farà sul marciapiede sud, che sarà allargato di 50 centimetri verso la strada. La decisione è stata presa dall'assessorato alla progettazione e sostenibilità urbana che oggi ha ottenuto dalla giunta comunale il via libera al progetto definitivo, con l'obiettivo di realizzare i lavori durante la prossima estate. L'annuncio è dell'assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza i cui uffici, dopo aver analizzato le diverse soluzioni sul campo, a partire da quella dell'esproprio per la larghezza di un metro dei giardini che si affacciano sulla strada, hanno optato per un contenuto allargamento del marciapiede verso la carreggiata, e per la contestuale riduzione della sola corsia stradale centrale della carreggiata sud, lasciando inalterate le sezioni delle corsie dove transitano i mezzi del trasporto pubblico locale.

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Il parcheggio selvaggio di auto nei pressi delle scuole a Vicenza è lo stesso ogni giorno all'uscita degli studenti. Via IV novembre ha rappresentato l'apice del caos prima che, dopo essere stato segnalato a più riprese, ha visto attivarsi l'amministrazione comunale con una innovativa modalità di parcheggio denominata "Kiss and Go", un bacio e via. Ora però abbiamo potuto appurare come una nuova area sia stato "eletta" da alcuni automobilisti a parcheggio: l'ampia pista ciclopedonale in contrà mure San Rocco, davanti all'ingresso della scuola media Giuriolo.

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Elisa è una bambina vicentina di nove anni che ha scritto a mano (clicca qui per visualizzare l'originale pag 1-2 e pag 3) una letterina a seguito dell'annuncio dell'Amministrazione comunale di Vicenza riguardo la decisione di espropriare e asfaltare parte degli orti e giardini delle casette di via Vico, confinanti con viale D'Alviano, per realizzare una pista ciclabile. “È il suo contributo per dar voce allo sconcerto che la notizia ha suscitato tra tutti i residenti del quartiere, il quale per ubicazione (entro il sedime del centro storico, con tutela UNESCO) e valore storico (v. varie pubblicazioni di storia dell'urbanistica vicentina), oltre che per l'impatto ambientale, meriterebbe approfondimenti e maggiori riflessioni sulle possibili alternative”, ci scrive la mamma di Elisa che ha inviato via e-mail le pagine originali scritte da sua figlia alla nostra redazione.

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Il Comune di Vicenza annuncia che si sta completando in questi giorni in centro storico la posa di 64 nuove rastrelliere (da sei, cinque e quattro posti) e 13 colonnine portabiciclette. Si tratta di un'operazione da 389 posti bici e 50.800 euro di spesa. La conclusione dell'intervento è stato presentato questa mattina 29 luglio dall'assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza nell'ambito delle iniziative di promozione della mobilità sulle due ruote. “L'intervento – ha dichiarato l'assessore alla progettazione e sostenibilità urbana Antonio Dalla Pozza - ha il duplice vantaggio di mettere a disposizione di chi viene in centro in bicicletta nuovi stalli più ordinati e di facile utilizzo, disincentivando il parcheggio in ambiti impropri, e di riutilizzare nel contempo nei cortili delle scuole le vecchie rastrelliere ancora in buono stato.

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Questa mattina, 26 marzo, nei pressi del capitello di viale Ferrarin, i Cristiani per la Pace, supportati dal consigliere comunale M5S Daniele Ferrarin, che col Viale condivide il... cognome, hanno compiuto un'azione di disobbedienza civile e non violenta, per protestare contro la pista ciclabile vietata ai cittadini, ma pagata dalle tasse dei cittadini stessi. "Nelle zone agricole il piano del Comune prevede di non tombinare i fossi. Qui è stato fatto. Cosa c'è da nascondere? I vicentini devono essere informati. È vero che c'è divieto di passaggio per le bici, ma i pedoni possono comunque transitare. Ne abbiamo il diritto. Tra l'altro la pista non è a norma e scoraggia il ciclista a usarla", spiega Marangoni dei Cristiani per la Pace.

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In viale Milano mancano una pista ciclabile e delle rastrelliere per parcheggiare le biciclette. Lo notiamo dalla nostra redazione, ogni giorno sempre di... più: bici fuori dal marciapiede che invadono la carreggiata, o che sfrecciano e pretendono di passare sul marciapiede, suonando talvolta il campanello contro i pedoni “disturbatori”; oppure ancora biciclette legate quasi ad ogni palo o cartello stradale presente lungo la via, anche due o tre alla volta, ostacolando il passaggio e lasciate lì per lungo tempo, anche per il fatto che diverse subiscono gli assalti dei ladruncoli e, una volta senza ruote e selle, vengono abbondonate senza rispetto per i passanti.

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Il consigliere comunale Daniele Guarda, partito UDC, racconta la "vita" dei quartieri di Anconetta e Saviabona. La viabilità è un punto cruciale di queste zone, fatte da grandi vie molto trafficate. Nel corso degli anni le migliorie si sono viste, come per esempio la pista ciclabile che corre lungo viale Anconetta ai lati di entrambe le carreggiate. Pista ciclabile che prosegue fino a Ospedaletto e che permette agli studenti delle scuole elementari di tornare a casa in tutta sicurezza.

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Ospedaletto è una strada stretta ma di alta viabilità in cui ci stati diversi incidenti negli anni scorsi, di cui anche uno mortale. Nell'ambito del programma Triennale dei lavori pubblici, la Giunta ha approvato ieri il progetto definitivo delle opere di sistemazione della zona. "Abbiamo voluto dare qualcosa in più, non solo il marciapiede ma anche una pista ciclabile", ha spiegato l'assessore alla Cura Urbana Cristina Balbi, presentando stamattina il piano dei lavori

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